شحن مجاني لجميع أنحاء العالم لجميع العناصر

نوادي السائق الأمريكي: الماضي والحاضر

بالنسبة لمعظم الناس ، ترتبط كلمة راكب الدراجة النارية ارتباطًا وثيقًا بعصابات المشاغبين ذوي الشعر الطويل على الدراجات النارية الصاخبة ، وتدق الطرق السريعة إلى أصوات الصخور الصلبة. من نواح عديدة ، تم تشكيل هذه الصورة بفضل السينما الأمريكية. موضوع راكب الدراجة النارية بارز في ثقافة الولايات المتحدة. ومع ذلك ، فإن الصورة الحقيقية لهذه الحركة أكثر تعقيدًا وتنوعًا.

من هم السائقون؟

راكب الدراجة النارية مشتق من كلمة "دراجة" ، وهي دراجة نارية. ومع ذلك ، فإن راكب الدراجة النارية والدراجة النارية ليسا الشيء نفسه. على الرغم من أن كلاهما يستخدمان نوعًا مشابهًا من المركبات ، إذا قمت باستدعاء راكب الدراجة النارية الحقيقي بالدراجة النارية ، فإنك تخاطر بإحداث إهانة خطيرة للغاية. لذلك ، لتحديد من هم السائقون ، يجب علينا أولاً معرفة كيفية اختلافهم عن الدراجات النارية العادية.

بدأ الناس في ركوب الدراجات النارية قبل ظهور ثقافة السائق. ومع ذلك ، على عكس دراجة نارية عادية ، يعتبر راكب الدراجة النارية حصانه الفولاذي أكثر من مجرد دراجتين. كونك راكب دراجة هو فلسفة تحدد حياة الراكب وقيمه وأولوياته. حتى أن هناك ما يسمى بفلسفة "القارئ السهل". حصلت على اسمها من الفيلم الشهير عام 1969 ، الذي تم التعبير عنه لأول مرة.

تستند هذه الفلسفة إلى أربعة مبادئ:

1) الحرية. يجب ألا يكون لسائق الدراجة أي ممتلكات. إنه متسابق حر يدير مساحات لا نهاية لها من الطرق السريعة.

2) الشرف. يجب أن يمتثل راكب الدراجة النارية الحقيقي لقواعد شرف السائق. لن يؤذي مبتدئًا أبدًا ، سيساعد أولئك الذين يعانون من مشاكل ؛ لن يذل أو يهين نظرائه ، خاصة إذا كان الغرباء يمكنهم رؤيته.

3) الولاء. يجب أن يحترم راكب الدراجة النارية تقاليد هذه الحركة. إنه مسؤول عن أفعاله. يجب أن يدرك أن كل ما يفعله ، ليس فقط لصالحه ولكن أيضًا نيابة عن عدة آلاف من الأشخاص ذوي التفكير المماثل.

4) الفردية. تقديرًا لحريته الداخلية قبل كل شيء ، لا يمكن لراكب الدراجة النارية أن ينسى حصانه الفولاذي. دراجة نارية لراكبي الدراجات هو شيء يجب أن يعتني به ويعبده. يجب أن يعامل باحترام ويعتز به. يجب على السائق أن يبحث عن طرق للتأكيد على أصالة ودراجة نارية دراجته.

ولادة نوادي الدراجات النارية الأولى

تم بناء الدراجات النارية الأولى وبراءة اختراع من قبل رجل إنجليزي إدوارد بتلر (1884) والألمان غوتليب دايملر و فيلهلم مايباخ (1885). الاختراع الجديد ، الذي أصبح في متناول الناس إلى حد ما ، سرعان ما اكتسب شعبية بين الناس. سرعان ما ظهرت شبكة من نوادي السيارات في جميع أنحاء أمريكا. في الغالب ، كان أفرادهم من الطبقات الدنيا من المجتمع ، الذين عملوا في المصانع الأمريكية أو لم يكن لديهم نوع معين من المهنة. أول نوادي الدراجات النارية المعروفة كانت "Yonkers MC" و "San Francisco MC" و "Oakland MC".

ظهور نوادي الدراجات النارية لا يعني أن نشأ ثقافة فرعية راكب الدراجة النارية. على هذا النحو ، ظهرت فقط بعد الحرب العالمية الثانية ، في النصف الثاني من الأربعينيات. هناك أسطورة أنه أسسها طيارون أمريكيون من السرب 1940 الذين عادوا إلى ديارهم بعد الحرب ولم يتمكنوا من العثور على مكانهم في الحياة. ومع ذلك ، هناك أسباب للاعتقاد بأن هذه القصة ليست سوى أسطورة جميلة تم إنشاؤها بواسطة واحدة من أشهر عصابات راكبي الدراجات الأمريكية Hells Angels.

في الواقع ، انضم أول المخضرم الحقيقي من هذا السرب إلى النادي بعد 3 سنوات فقط من تأسيسه. إلى جانب ذلك ، لم يزين شعار النادي - جمجمة بأجنحة - طائرات السرب 330 ، على الرغم من أنه تم العثور عليه بين رموز القوات الجوية الأمريكية. على سبيل المثال ، يمكن رؤيته على طائرات السرب المقاتل 85 وعلى رمزية سرب القاذفة 552.

نقطة تحول في قصة راكب الدراجة النارية

بعد وقت قصير من نشأة حركة راكب الدراجة النارية ، اكتسب راكبو الدراجات النارية سمعة سلبية للغاية. بدأ كل شيء بحادث في يوليو 1947 في مدينة هوليستر بولاية كاليفورنيا ، والذي أطلق عليه الإعلام فيما بعد اسم "هوليستر ريوت". ولا يُعرف ما إذا كانت أحداث الشغب قد حدثت بالفعل أم لا. كل ما نعرفه على وجه اليقين أنه في الفترة من 4 يوليو إلى 6 يوليو ، استضاف هوليستر رالي للدراجات النارية ، حضره عدة آلاف من الأشخاص.

وفقا لتقارير وسائل الإعلام ، بدأت مجموعة من سائقي الدراجات النارية أعمال شغب. تسببت المقالات في مجلة San Francisco Chronicle and Life (تم توضيح هذه المادة بصورة مرحلة لرجل مخمور على دراجة نارية) في احتجاج شعبي كبير. بعد ذلك بسنتين ، تم تصوير فيلم The Wild One ، بطولة مارلون براندو ، على أساس هذه الأحداث. رسمت صورة سلبية لراكبي الدراجات مثل الغوغاء والمثيريين. بدأت الصورة النمطية لراكب الدراجة النارية في التبلور.

ردت الجمعية الأمريكية لراكبي الدراجات النارية (AMA) على حادثة هوليستر قائلة إنه من بين جميع راكبي الدراجات النارية ، يمكن اعتبار واحد بالمائة فقط خارج القانون ، وأن تسعة وتسعين بالمائة هم مواطنون ملتزمون بالقانون. استدعت فكرة "واحد بالمائة" على الفور إلى منع سائقي الدراجات النارية الخارجين عن القانون ، الذين احتقروا AMA وأحداثها وأعضائها ، واعتبروها لائقة للغاية وناعمة. ونتيجة لذلك ، بدأ هؤلاء السائقون يطلقون على أنفسهم "واحد بالمائة" ، وأصبحت جميع نوادي الدراجات النارية الأخرى "99 بالمائة". بدأ بعض الخارجين عن القانون يرتدون علامة "1٪" على جاكيتاتهم.

على الرغم من أعمال الشغب في هوليستر ، لم يتم حظر حركة السائق ونوادي الدراجات النارية. علاوة على ذلك ، في عام 1960 ، خلال ذروة الهيبيين ، انضم المزيد والمزيد من الناس إلى صفوف راكبي الدراجات. ردا على المصلحة العامة ، طرحت هوليوود سلسلة من الأفلام حول راكبي الخيول الحديدية: "Motor Psycho" و "The Wild Angels" و "Hells Angels On Wheels" (لعب جاك نيكلسون الشاب الشخصية الرئيسية ، والفيلم تألق في ملائكة الجحيم الحقيقيين بما في ذلك Sonny Barger نفسه) ، "Hell's Bloody Devils" ، "Wild Rebels" ، "Devils Angels" ، "The Hell Cats". كانت المؤامرات بدائية جدًا: يشرب راكبو الدراجات النارية القذرة ويغتصبون النساء ويقاتلن مع الشرطة ومع بعضهن البعض. على خلفية هذه القمامة ، يضيء Easy Rider (1969) مثل النجم الساطع. تجاوز هذا الفيلم موضوع راكب الدراجة النارية في محاولة لرسم صورة للجيل المتمرد في الستينيات. أصبحت صورة راكب الدراجة النارية جذابة للغاية للرومانسية ، والمتحمسين ، والباحثين عن الإثارة. بدأت نوادي راكبي الدراجات تنتشر في جميع أنحاء العالم مثل حرائق الغابات.

مدنيون أمريكيون ضد راكبي الدراجات

يتذكر أي شخص شاهد Easy Rider كيف تنتهي قصة شخصيتين رئيسيتين. يتم قتلهم من قبل مزارع ببندقية صيد. يقتلهم ، كما قد يبدو ، دون سبب ، وبالتالي كرهه الكثير من المشاهدين.

ومع ذلك ، إذا كنت تتعمق في تاريخ الولايات المتحدة في الستينيات ، فستدرك أن هذا كان مثالًا توضيحيًا للحرب بين المدنيين وراكبي الدراجات النارية التي تدور في الولايات الغربية والجنوبية الأمريكية. أراد المزارعون وسكان المدن الصغيرة تدمير سائقي الدراجات النارية كطبقة. ومع ذلك ، أظهرت الأربعون سنة القادمة أنهم ليسوا مقدرين لكسب هذه الحرب.

لكي نكون منصفين ، لم يكن المزارعون وأصحاب الحانة الصغيرة هم الذين بدأوا الصراع. المحرضون على أعمال الشغب ، كقاعدة عامة ، كانوا سائقي الدراجات النارية. يجب أن تتذكر أنه في الستينيات ، لم يكن لدينا أقمار صناعية وكاميرات مراقبة للحفاظ على النظام في الشوارع. لم يكن لدى الشرطة حتى وسائل اتصال جيدة ، وغالبًا ما كان يتم التفاعل بين هياكل الشرطة المختلفة باستخدام هاتف سلكي عادي. لهذا السبب يهرب السائقون غالبًا من خرق القانون.

علاوة على ذلك ، لم تكن الشرطة تمتلك الدراجات السريعة التي يمكن أن تتنافس مع المروحيات السريعة من هارلي والمفروشات المخصصة. وفقًا للقواعد الموجودة آنذاك ، كان على كل شريف شراء سيارة لنفسه ، والتي تم بعد ذلك تزيينها بشعار الدولة. في كثير من الأحيان ، كانت تلك المركبات الثقيلة غير العملية التي لا تستطيع التنافس في السرعة والقدرة على المناورة مع أي دراجة ، حتى الأكثر رطوبة ،.

لذا ، بدأت المواجهة بين السائقين والسكان المدنيين في منتصف الستينيات. قبل ذلك ، كان هناك عدد قليل جدًا من راكبي الدراجات يشكلون أي تهديد. بالإضافة إلى ذلك ، كان معظم راكبي الدراجات إما من 1960 إلى 16 عامًا أو كتبة لم يكونوا خطرين بشكل خاص على أي شخص.

كل شيء تغير في الستينيات ، عندما دخل المتشردون الحقيقيون والمشاغبون والمجرمون في سروج الدراجات. بينما كانت نوادي الدراجات النارية تضم فقط 1960-10 عضوًا ، تصرف السائقون بهدوء نسبيًا. اجتمعوا خارج المدن الكبرى لإقامة معسكرات في وسط حقل رائع أو بالقرب من بحيرة. أمضوا عدة أيام في استهلاك الكحول أو الأمفيتامينات أو المخدرات الخفيفة ، وممارسة الجنس ، والتسلية مع مختلف الأنشطة المتعلقة بالدراجة (على سبيل المثال ، شد الحبل على الدراجات). في بعض الأحيان كانوا يذهبون إلى أقرب مدينة لشراء المزيد من الكحول أو الطعام. بعد انتهاء المسيرة ، عاد سائقو الدراجات إلى منازلهم.

ولكن حتى ذلك الوقت لم يحضر سوى 40-60 راكبًا للدراجات مثل هذه اللقاءات. عندما أصبحت نوادي راكبي الدراجات منتشرة على نطاق واسع وجمعت بعض الأحداث آلاف الأشخاص ، بدأ راكبو الدراجات الهوائية يشعرون بأن قوتهم تتضاعف بالإفلات التام من العقاب. بدأت العديد من عصابات الدراجات النارية في نشر حالة انعدام القانون والفوضى الحقيقية. استولوا على البلدات والمزارع الصغيرة ، وهاجموا ضباط الشرطة والعامة ، وسرقوا المتاجر والحانات ، وسحق الكنائس ، ونهبوا منازل الناس ، إلخ.

لم يكن السكان المحليون سعداء بهذه الغارات التي تذكرنا بالأوقات المظلمة للعصور الوسطى. في البداية ، كانت المناوشات الحقيقية نادرة ، على الأقل حتى بدأ السائقون في ارتكاب جرائم خطيرة. أصبحوا رجال العصابات الحقيقيين ، شارك السائقون بشكل متزايد في عمليات السطو والسرقة المصرفية. وكثيراً ما أوقفوا الشاحنات وأخذوا أي أشياء ثمينة منها ، ونهبوا المزارع وأحرقوها ، واغتصاب وقتل سكانها.

ومع ذلك ، في بلد يتمتع فيه كل شخص بالحق في امتلاك الأسلحة النارية ، لن يكون سكان المدن الصغيرة ضحايا صامتين. بدأوا في صد راكبي الدراجات ، ولهذا تشبه الحياة لمدة 10 سنوات تقريبًا في المناطق الريفية في بعض الولايات أوقات الغرب المتوحش. أمسك المزارعون والمواطنون سائقي الدراجات النارية وأعدموهم حرفيا. أطلقوا النار على راكبي الدراجات النارية في كل فرصة أو صدموا بسياراتهم.

وفقا لإحصائيات تلك الأوقات ، كل عام في أمريكا مات حوالي 1000 شخص أو أصيبوا نتيجة لهذه الحرب. لكن هذه الإحصائية تتعلق فقط بالسكان المدنيين. لا أحد يعرف عدد سائقي الدراجات النارية الذين قتلوا ودفنوا في الأهوار بدراجاتهم النارية. كما لا توجد بيانات تتعلق بسائقي الدراجات الذين قتلوا في الحروب بين عصابات الدراجات النارية.

بالرغم من كل الجهود ، لم تتمكن الشرطة من تغيير الوضع إلى الأفضل. ومع ذلك ، بحلول نهاية السبعينيات ، بدأت الحرب في التراجع. كانت هناك عدة أسباب للحد من العدوانية بين راكب الدراجة النارية والسكان المحليين.

بادئ ذي بدء ، بدأ راكبو الدراجات في الركوب فقط في العديد من الجماعات المسلحة جيدًا. ثانيًا ، توقفوا تمامًا تقريبًا عن مداهمة المدن وسرقة الناس. ثالثاً ، توقفوا عن سرقة الشاحنات المملوكة لأفراد وحولوا انتباههم إلى المركبات المملوكة للشركات. والأهم من ذلك ، أدركوا أن الشرطة ليست عديمة الفائدة كما كانوا يعتقدون. على سبيل المثال ، إذا أبلغوا رجال الشرطة عن مسيراتهم ، أصبحت وحدات الشرطة المعززة حماية ممتازة من الرماة بين السكان.

تدريجيا ، انتهت حرب السائقين والمزارعين تقريبا. في السنوات الأخيرة ، من الشائع أن نسمع أن مجموعات من السكان المحليين وضعت مقاومة مسلحة لأعضاء نوادي الدراجات النارية. لكن هذا لا يعني أن المتخلفين تخلىوا عن فكرة الانتقام. الآن يفضلون أساليب حرب العصابات: يدفعون السائقين خارج الطرق بشاحناتهم ، ويقاتلونهم في المطاعم أو الحانات على جانب الطريق ، ويضربون أو يضعون دراجاتهم النارية المتوقفة ، أو ، كما هو الحال في فيلم Easy Rider ، يطلقون النار على السائقين المارة خارجًا من نوافذ سياراتهم.

وإليكم النتيجة: في أواخر عام 2010 ، يموت 20 راكب دراجة فقط على أيدي السكان المدنيين الأمريكيين كل عام. في الوقت نفسه ، يموت حوالي 2000 سائقي دراجات نارية في الحوادث.

أساس نادي راكب الدراجة النارية

تستند فلسفة راكبي الدراجات على المبادئ المعتمدة في حزمة الذئب. يعتبر الذئب حيوانًا مفضلًا لهواة الدراجات النارية. يستخدم عدد كبير من نوادي الدراجات النارية صور الذئاب في شعاراتها. الذئب هو حيوان قوي ، ذكي ، عنيد ومستقل يمكن أن يعيش في حزمة وحده. تمتلك الذئاب في العديد من الثقافات سمات غامضة. من ناحية ، إنه حيوان غدري وقاسي ونهم ، عدو الإنسان. من ناحية أخرى ، يعتبر مفترسًا وحيدًا فخورًا ونبيلًا. يلتزم مجتمع راكبي الدراجات ، كما قد تتصور ، بالرأي الثاني.

يتم تنظيم الغالبية العظمى من نوادي راكبي الدراجات مثل حزمة الذئب. لديهم في نفس الوقت تسلسل هرمي وديموقراطية صارمة ، مما يعني أن كل عضو لديه حقوق كاملة ومتساوية. في الوقت نفسه ، تنحاز نوادي راكبي الدراجات الأمريكية بشكل واضح تجاه الهياكل العسكرية ، حيث يوجد تمييز واضح بين "الضباط" و "الجنود". ربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن قدامى المحاربين شكلوا العمود الفقري لنوادي الدراجات النارية عندما ظهرت لأول مرة.

هناك وجهة نظر أخرى. عاش السائقون الأمريكيون الأوائل في الولايات الجنوبية. ليس من المستغرب أن يأخذوا كو كلوكس كلان سيئ السمعة كنموذج. تأسست كو كلوكس كلان في الأصل من قبل قدامى المحاربين في الحرب الأهلية (1861-65) الذين لم يكونوا غرباء عن الهياكل التنظيمية الصارمة. يساعد بناء نادٍ قائم على مبادئ التكوين العسكري على البقاء والتطور في ظل ظروف الضغط المستمر من الدولة والمجتمع.

لا تمنح غالبية الأندية التي تبلغ نسبتها XNUMX في المائة المرأة العضوية الكاملة ، ولكن يمكنها أن تمنحها "وضعًا خاصًا". ويعتقد أيضًا أن النوادي الخارجة عن القانون غالبًا ما تتبع سياسات جنسية وعنصرية ولا تقبل بعضوية الأشخاص غير القوقازيين.

أكبر نوادي راكبي الدراجات في أمريكا

في الولايات المتحدة ، يتم تسجيل العديد من عصابات راكبي الدراجات بشكل قانوني. لديهم مواقعهم الخاصة ، ويبيعون البضائع بألوان الشركات الخاصة بهم ، ويرتبون مختلف التجمعات والركض ، ويقبلون التبرعات أيضًا. في بعض الأحيان لا يعرف الوافدون الجدد عن الأنشطة الإجرامية التي يشارك فيها أحد الأندية. غالبًا ما تكون نوادي الدراجات النارية الكبيرة معادية لبعضها البعض ، وخاصة الأندية الخارجة عن القانون.

على سبيل المثال ، في عام 2002 ، وقع اشتباك بين Mongols MC وأعضاء Hells Angel في مدينة لافلين ، نيفادا. ونتيجة لذلك ، قتل ثلاثة سائقي دراجات. وفقا للشرطة ، يمكن للمغول إثارة النيران من أجل رفع مكانتهم في مجتمع راكبي الدراجات. حدث شجار كبير آخر في نفس العام وتورط الملائكة الجحيم مرة أخرى. هذه المرة اشتبكوا مع الوثنيين ، الذين يزعم أنهم غضبوا من حقيقة أن الملائكة كان لهم تجمع في أراضيهم.

وقع آخر حادث بارز يسمى Waco Shootout في عام 2015. وقع شجار ضخم شارك فيه أكثر من 200 راكب دراجة في حانة Twin Peaks في واكو ، تكساس. اجتمع أعضاء من ثلاث عصابات للدراجات النارية المتنافسة The Cossacks و The Bandidos و The Scimitars هناك لتحديد مجالات نفوذهم. لم ينجح الحوار السلمي ، وانتهى الاجتماع بمذبحة دموية باستخدام الأسلحة النارية والأسلحة الباردة. ونتيجة لذلك ، توفي 9 أشخاص ، وأصيب 18 ، واعتقلت الشرطة 192 شخصًا.

فيما يلي أكبر نوادي الدراجات النارية الأمريكية وأكثرها شهرة.

Bandidos MC

ظهرت العصابة في منتصف 1960s. تأسست من قبل قدامى المحاربين في حرب فيتنام الذين كانوا غير راضين عن موقف الحكومة. أثناء التجول في جميع أنحاء البلاد ، أمضى هؤلاء الأشخاص لياليهم في أي مكان أخذتهم دراجاتهم. غالبًا ما يرتكبون جرائم صغيرة. الآن Bandidos تتكون من 2500 شخص وتعمل في إعادة بيع الماريجوانا والكوكايين المشتراة في المكسيك. منذ حوالي 10 سنوات ، بدأوا في إنتاج الميتامفيتامين. عائدات العصابة تساوي عدة ملايين من الدولارات سنويا. غالبًا ما يشارك الوافدون الجدد في إنتاج ونقل المخدرات بينما يتعامل الأعضاء القدامى مع الأمور التنظيمية. تتكون العصابة في الغالب من الأمريكيون البيض واللاتينيون.

الجحيم الملائكة MC

هذا النادي راكب الدراجة النارية موجود منذ أكثر من 70 عامًا وهو معروف في جميع أنحاء العالم. إنهم منخرطون رسميًا في مبيعات وترقيات دراجات نارية Harley-Davidson. بشكل غير رسمي ، تنتج Hells Angels وتبيع المخدرات المختلفة ، المتورطة في الاتجار بالجنس والسرقة. صورة النادي رومانسية بشكل كبير ، ولكن الحقيقة عنها مكتوبة في كتاب Hunter Thompson Hell's Angels (1967). يمكنك قراءة المزيد عن التاريخ والشؤون الحالية للجحيم الملائكة في أحد المشاركات.

المغول MC

نشأت العصابة في عام 1969 في كاليفورنيا. الآن لديهم من 1000 إلى 1500 عضو. المغول هم أكثر عصابات الدراجات النارية عدوانية في الولايات المتحدة. غالبًا ما يرتكبون الاغتصاب والقدح وحتى قتل الناس. أعضاء المغول مخلصون للغاية للعصابة ويوقفون أي مظهر من مظاهر عدم الاحترام. إنهم يستفزون المعارك ، ويصيبون الناس في الحانات ، وينقضون على المدنيين العزل ، وما إلى ذلك. قبل بضع سنوات ، أطلق أحد أفراد العصابة النار على ضابط سوات ببندقية.

يحظر MC

تأسست العصابة في إلينوي قبل 80 عامًا. فهم لا يتجنبون أي نشاط إجرامي يعد بالدخل. إنهم يبيعون المخدرات ، ويسيطرون على بيوت الدعارة ، ويبتزون الأموال من الشركات. كان رئيس النادي السابق هاري بومان يعتبر من أكثر المجرمين المطلوبين لمكتب التحقيقات الفدرالي. في عام 1999 ، حُكم عليه بالسجن مدى الحياة.

الوثنيين MC

الوثنيون هم طعصابة نفوذ تعمل على ساحل المحيط الأطلسي. تضم العصابة حوالي 220 عضوًا يبيعون المخدرات ، ويضربون الأموال من المدينين ، ويضرمون النار في المنازل ، ويتولون أي عمل قذر آخر في ولايتهم في ماريلاند أو المدن الكبرى مثل نيويورك وبيتسبرغ وفيلادلفيا.

أبناء الصمت MC

عصابة كولورادو لها فصل في ألمانيا. يوحد أبناء الصمت حوالي 270 شخصًا من 12 ولاية. إنهم متورطون في أنواع مختلفة من الجرائم ، لكن الدخل الرئيسي يأتي من تجارة المخدرات غير القانونية. في عام 1999 ، اعتقلت قوات الأمن الفيدرالية عشرات من أعضاء النادي في دنفر. تم ضبط 8.5 كجم من الميتامفيتامين و 35 قطعة سلاح أثناء البحث.

Vagos MC

تضم العصابة حوالي 400 عضو رسمي ، بالإضافة إلى حوالي 3,000،XNUMX مكان للتسكع. تعمل العصابة على أراضي كاليفورنيا وهاواي ونيفادا وأوريجون وحتى المكسيك. قبل بضع سنوات ، تم القبض عليهم متلبسين عند صنع الفخاخ المتفجرة. وحُكم على عشرات من أعضاء العصابات بالسجن. وكثيرا ما يتم القبض عليهم بتهمة حيازة أسلحة نارية والاتجار بالمخدرات وإطلاق النار وسرقة المتاجر والسرقة.

أقدم
مشاركة وأحدث
إغلاق (esc)

بحث

سلة المشتريات

لا توجد منتجات في عربة التسوق
اطلبهُ الآن